Como gerente de ingeniería de PRAB, Jason Luzader tiene experiencia en transportadores de servicio pesado. En esta última publicación de blog, responde algunas preguntas que las organizaciones deberían considerar al buscar un nuevo sistema transportador.
P) ¿Cuáles son algunos de los factores comunes que las organizaciones no consideran al instalar un transportador?
R) Un factor clave que veo que los clientes pasan por alto al instalar un transportador es el proceso de aceptación final. La aceptación final siempre lleva un poco más de tiempo de lo que cabría esperar, solo para asegurarse de que todo funcione como usted desea antes de que el técnico in situ se vaya. En cuanto a la sustitución de equipos existentes, a menudo hay otros equipos en las proximidades que se instalaron después del equipo en cuestión y que pueden causar complicaciones.
P) ¿Cuáles son algunos errores comunes en el diseño de transportadores que los clientes quizás no consideren?
A) Al diseñar un transportador, es importante considerar cómo ingresará la chatarra al sistema y la altura de caída sobre la cinta. Dejar caer chatarra desde alturas considerables puede dañar la propia correa y requerir reparaciones o reemplazos mucho antes de lo esperado. También puede hacer que los desechos reboten en la correa y, a menos que se tomen las precauciones adecuadas, los desechos pueden ingresar a la correa y dañar la mecánica interna. La implementación de placas de impacto, zapatas de carga y una barra de carga evita que la cinta transportadora resulte dañada o deformada por estas caídas de material.
Los atascos son otro problema que los clientes deben tener en cuenta, ya que pueden ser difíciles de localizar, especialmente cuando son internos. Instalar chapa de acero que proteja las alas y evite que entre chatarra al interior de la correa es una forma de evitar este problema. Cabe señalar que esta solución podría crear potencialmente más lugares de atascos en la parte superior de la banda. Una comprensión completa del tamaño de la chatarra y cómo se introduce en el transportador es fundamental para eliminar o reducir los atascos.
La mejor solución general es reducir la altura de caída sobre la banda y tratar de mantener la chatarra ingresando al transportador a lo largo del centro de la banda tanto como sea posible. La altura reducida disminuirá el impacto en el cinturón. Centrar las cargas útiles mantendrá los materiales alejados de las alas y reducirá la posibilidad de que entre chatarra al interior del marco.
P) ¿Qué características adicionales se ofrecen para mejorar las funciones del transportador?
A) Las características adicionales de los transportadores son elementos que harán que el equipo sea más útil. Protecciones removibles, paneles de acceso en áreas clave que pueden ser susceptibles a atascos, sistemas de lubricación para prolongar la vida útil de ciertos elementos de desgaste, etc.
P) ¿Cómo se relaciona la automatización con un sistema de transporte?
R) Si los transportadores se integran en otro sistema, y concretamente en uno automatizado, entonces los controles se convierten en la estrella del espectáculo. El programa debe escribirse para poder manejar todos los resultados que el sistema automatizado es capaz de lograr. Todos los operadores deben comprender cómo interactuará el sistema transportador con el sistema automatizado, así como los detalles relacionados con los procedimientos de inicio y apagado.
P) ¿Cuáles son algunas de las consideraciones específicas que deben tenerse en cuenta para diferentes tipos de materiales y cargas útiles?
a) Hay muchos factores que deben tenerse en cuenta:
(800) 968-7722
(800) 493-3462