Hoe u het gebruik van transportbanden kunt verhogen en metaalbewerkingsprocessen draaiende kunt houden. Door Mike Hook, Sales & Marketing Director, PRAB
Transportbanden worden gezien als de werkpaarden van de productie. De transportbanden die worden gebruikt om metaalschroot te verplaatsen, vormen hierop geen uitzondering, maar zijn een ras apart. Ze zijn ontworpen om te voldoen aan unieke toepassingscriteria, waaronder laadgewicht, volume, overdrachtsafstand, materiaalsamenstelling, nat versus droog materiaal en vloeibaarheid; metaalbewerkingstransportbanden zijn niet one size fits all.
Helaas zijn storingen aan transportbanden een veelvoorkomende oorzaak van downtime in de metaalbewerking. Nu automatisering steeds populairder wordt, zal de markt voor deze belangrijke materiaalverwerkingssystemen naar verwachting aanzienlijk groeien.1 Terwijl operators procesverbeteringen doorvoeren, is het verhogen van de benuttingsgraad van metaalbewerkingstransportbanden door het verminderen van de uitvaltijd een noodzakelijke stap om de bedrijfsvoering te verbeteren.
Carryover, ook wel carryback genoemd, is een van de belangrijkste oorzaken van ongeplande downtime van transportbanden in de metaalbewerking. Wanneer materiaal terug naar beneden wordt getrokken aan de retourzijde van de unit omdat het schroot op de band niet van het einde van de transportband is afgevoerd, is onderhoud vereist om dit materiaal te verwijderen en mogelijk beschadigde apparatuur te repareren. Tenzij carryover een chronisch probleem is waardoor operators dagelijks of wekelijks onderhoud moeten uitvoeren, is carryover-onderhoud meestal ongepland.
Als het aankomt op het afvoeren van metaalschroot, zijn sommige transportbanden gevoeliger voor overdracht dan andere. Stalen transportbanden zijn bijvoorbeeld gevoeliger voor overdracht vanwege de manier waarop de band is geconstrueerd. Omdat de transportband is samengesteld uit een reeks pannen met openingen tussen elke pan, kan het materiaal zich tussen de afzonderlijke pannen nestelen en niet worden afgevoerd vanaf het einde van de transportband.
Er zijn twee soorten transportbanden ontworpen om de overdracht van metaalschroot te voorkomen: magneettransportbanden en draaibandtransportbanden.
Draaibare transportband: Dit type transportband heeft afzonderlijke pannen die aan één kant scharnieren. Terwijl de pannen naar de afvoergoot bewegen, is het oppervlak van de pan die het schroot vasthoudt naar boven gericht. Wanneer elke pan het einde van de transportband bereikt en terug begint te fietsen naar de retourzijde, dwingt de zwaartekracht de pan om te draaien op zijn scharnier en de pan om te draaien. Deze beweging slingert het materiaal dat op de pan ligt, zodat het in een afvoerbak valt. Draaibandtransporteurs werken vooral goed voor het overbrengen van dun, plat en olieachtig stempelafval.
Magnetische transportband: Ferrometaalschroot blijft aan de transportband plakken via magneten onder een roestvrijstalen glijplaat. Wanneer het metaalschroot het einde van de transportband bereikt, wordt het materiaal netjes afgevoerd omdat de magneten het contact met de glijplaat verliezen.
Er doen zich twee veelvoorkomende problemen voor bij ladingen: ze worden te zwaar of de transportband kan bepaalde soorten metaalschroot niet consistent verplaatsen vanwege de samenstelling van het materiaal.
Transportbanden hebben gewichtslimieten. Transportbanden verder duwen dan hun laadvermogen is een van de meest voorkomende manieren waarop operators de apparatuur in gevaar brengen. Wanneer ladingen te zwaar worden, raken motoren overbelast. Het verplaatsen van ladingen die de transportband belasten, kan leiden tot schade aan de apparatuur.
Bossige bundels zijn een andere veelvoorkomende oorzaak van downtime bij metaalbewerkingsoperaties. Wanneer geladen op schroef-/boortransporteurs, volgen de bundels vaak de invoer van de vijzel niet. In plaats daarvan stuiteren ze rond in de invoertrechter. Dit dwingt operators vaak om de bundels handmatig uit elkaar te halen zodat de vijzel het materiaal kan overbrengen. Deze stap draagt bij aan inefficiënte verwerking, verspilt hulpbronnen en is onveilig.
Om te voorkomen dat een transportband beschadigd raakt door overbelasting van de motor, kiest u een transportband die de transportband automatisch uitschakelt wanneer een lading de capaciteit van de transportband overschrijdt. De Pivot Belt Conveyor van PRAB wordt bijvoorbeeld standaard geleverd met koppelbeperkende beveiliging en geen-rotatiedetectie als beveiliging.
Om problematische bundels te overwinnen, moet u ze voorconditioneren voordat u het materiaal overbrengt. Hulpsystemen, zoals PRAB's Bundle Breaker, scheuren bundels in kleinere stukken voordat de bundel metaalschroot naar de vijzel wordt gevoerd. Deze extra stap zorgt ervoor dat de vijzel het metaalschroot consistent kan verplaatsen zonder tussenkomst van een operator.
Als een transportband niet is gebouwd om een lange levensduur te bieden, zullen structurele tekortkomingen bijdragen aan meer onderhoud en ongeplande uitvaltijd. Routineonderhoud neemt ook toe voor metaalschroottransportbanden die geen functies en opties bevatten die zijn ontworpen om terugkerende onderhoudstaken te stroomlijnen.
Samenwerken met een leverancier van oplossingen voor materiaalbehandeling die zich inzet voor het fabriceren van duurzame apparatuur, stelt u in staat om de meeste waarde te halen uit uw investering in metaalbewerkingstransportbanden. PRAB ontwerpt bijvoorbeeld zijn transportbanden met de volgende ontwerpverbeteringen:
Om de frequentie van routinematig transportbandonderhoud te verminderen, kiest u een transportband met een smeersysteem dat automatisch lagers smeert. Gebruik ook bedieningselementen die waarschuwingen voor onderhoudsschema's en systemen voor externe bewaking bieden, die onderhoudsmedewerkers kunnen adviseren over mogelijke problemen zonder dat ze fysiek in de buurt van de apparatuur hoeven te zijn.
De PRAB-schrootVeyor™, hier afgebeeld, omvat een smeersysteem dat automatisch lagers smeert.
Deze functie vermindert het routinematige onderhoud.
A transportband voor metaalschroot die niet is geoptimaliseerd voor de toepassing, zal uiteindelijk resulteren in inefficiënte verwerking, meer onderhoud en hogere arbeidskosten. Door te kiezen voor een transportband die carryover elimineert, consistent uitdagende ladingen overbrengt en is ontworpen om routinematig onderhoud te verminderen, positioneren metaalbewerkingsbedrijven hun faciliteit om de uptime van hun back-endprocessen te vergroten.
Mike Hook is Sales & Marketing Director voor PRAB en heeft meer dan 15 jaar ervaring in mechanisch ontwerp en toepassing. PRAB is een toonaangevende fabrikant van ontworpen transportbanden en apparatuur voor het verwerken van stansafval, draaisels, spanen en gebruikte metaalbewerkingsvloeistoffen.
1 De markt voor transportsystemen zal in 7.43 USD 2027 miljard bereiken; toenemende nadruk op het verlagen van arbeidskosten in fabrieken wereldwijd om de marktgroei te ondersteunen: Fortune Business Insights™, april 2021, https://www.globenewswire.com/news-release/2020/07/01/2056409/0/en/Conveyor-Systems-Market-to-Hit-USD-7-43-billion-by-2027-Increasing-Emphasis-on-Reducing-Labor-Costs-in-Factories-Worldwide-to-Aid-Market-Growth-Fortune-Business-Insights.html
(800) 968-7722
(800) 493-3462