Hoe u de uitvaltijd van transportbanden kunt verminderen

figcaption {text-align: center;} .newsletter_container h3 {margin-bottom: 0px !important;}

Als het gaat om het transporteren van recyclebaar metaal, zijn er verschillende cruciale overwegingen die gemaakt moeten worden om ervoor te zorgen dat de transportband efficiënt en betrouwbaar zal presteren. Enkele daarvan zijn:

• Hoe zwaar zal de lading zijn?
• Hoeveel materiaal moet er vervoerd worden?
• Hoe ver moet het materiaal reizen?
• Wat is de samenstelling van het materiaal?
• Is het materiaal nat of droog?
• Is het materiaal vloeibaar?

Metaalschroottransporteurs zijn niet one size fits all. Metaalschroot, dat droog kan zijn of bedekt met snijvloeistof, komt in vele soorten en vormen: vloeibare chips, bossige bundels draaisels, stampingen en andere grote stukken metaal. Dit creëert een dynamische set toepassingscriteria waar de transporteur op ontworpen moet zijn om te verwerken.

Hoewel het selecteren van een transportband die de unieke eigenschappen van metaalschroot aankan een solide eerste stap is om de maximale levensduur uit een transportband te halen, zijn er nog andere factoren om rekening mee te houden om downtime te verminderen. Veelvoorkomende oorzaken van downtime zijn carryover, het onvermogen om een ​​specifieke samenstelling van materiaal of lading te transporteren en preventieve onderhoudsproblemen. Hier is een blik op enkele manieren waarop transportbandfabrikanten apparatuuroplossingen ontwikkelen om downtime te verminderen.

Voorkomen van overdracht

Als het om transportbandproblemen gaat, is carryover (of carryback) zowel een chronische ergernis als een belangrijke oorzaak van ongeplande downtime. Wanneer materiaal niet aan het einde van de transportband wordt afgevoerd en terug wordt getrokken naar de achterkant van de unit, resulteert dit in ongepland onderhoud. Carryover kan soms zelfs de apparatuur beschadigen.

Sommige soorten transportbanden voor metaalschroot zijn gevoeliger voor overdracht dan andere. Bijvoorbeeld, stalen transportbanden, die algemeen worden beschouwd als een veelzijdige keuze voor het transport van metaalschroot, zijn gevoeliger voor overdracht vanwege de manier waarop de band is geconstrueerd. Omdat de band bestaat uit een reeks pannen met openingen ertussen, blijft er soms materiaal tussen de pannen zitten.

Een paar transportbandontwerpen zijn speciaal ontworpen om overdracht van metaalschroot te elimineren. De eerste is een magnetische transportband die, zoals de naam al aangeeft, magneten gebruikt om ferrometaalschroot aan de transportband te laten plakken. Wanneer het materiaal het einde van de transportband bereikt en de magneten terug in de eenheid circuleren, verliest het metaalschroot contact met de magneten en wordt het netjes van de transportband afgevoerd. Het voor de hand liggende nadeel is dat een magnetische transportband geen niet-magnetische metalen zoals aluminium en koper verplaatst.

Een ander type transportband dat is ontworpen om overdracht te elimineren, is een draaibandtransportband. Elke afzonderlijke pan op een draaibandtransportband is aan één kant scharnierend. Terwijl de pannen van het invoergebied naar de afvoergoot bewegen, is het oppervlak van de pan met het schroot naar boven gericht. Wanneer de pan de afvoergoot bereikt en terug in de eenheid begint te fietsen, dwingt de zwaartekracht de pan om te draaien op het scharnier, waardoor de pan omdraait. Deze beweging zorgt ervoor dat de pan flappert en het schroot van de pan afslingert, wat voorkomt dat het schroot aan de band blijft plakken. Dit type transportband is ideaal voor dun, plat en olieachtig stempelschroot.

Omgaan met bossige bundels

Het niet kunnen transporteren van een specifieke lading of samenstelling van schrootmateriaal is een andere veelvoorkomende oorzaak van vertraging of uitvaltijd door transportbanden. Bossige bundels van draderig metaalschroot staan ​​erom bekend vertragingen te veroorzaken, vooral bij het laden op schroef-/boortransportbanden. In plaats van de invoer van de boor te volgen, rollen de bundels rond in de invoertrechter, meestal totdat een operator ze handmatig uit elkaar haalt en ze langs de transportband dwingt. Dit proces is niet alleen traag en een verspilling van hulpbronnen, maar ook onveilig.

Het toevoegen van een stap om de bundels automatisch voor te bereiden voor transport zal resulteren in een efficiëntere werking. Er kunnen hulpsystemen worden geïnstalleerd die bundels in kleinere stukken scheuren voordat het metaalschroot naar de vijzel wordt gevoerd. Hierdoor kan het transportsysteem metaalschroot consistent verplaatsen zonder tussenkomst van de operator.

Beveiliging voor zware lasten

Zware lasten vormen een ander probleem. Soms worden lasten zwaarder dan de transportband is ontworpen om te verplaatsen, wat motoren kan overbelasten en de apparatuur voor schrootverwerking kan beschadigen. Sommige transportsystemen zijn voorzien van beveiligingen zoals koppelbegrenzing die de transportband automatisch uitschakelt wanneer een last te zwaar wordt.

Verbetering van de bouwkwaliteit en stroomlijning van preventief onderhoud

De bouwkwaliteit van apparatuur is een belangrijke factor in de hoeveelheid onderhoud die nodig is. Maar bij transportbanden zijn er bepaalde technische kenmerken die helpen structurele zwakheden te elimineren, de levensduur van de apparatuur te verlengen en veelvoorkomende onderhoudsproblemen te verminderen. Kenmerken die PRAB in zijn transportbanden bouwt om onderhoud te verminderen, zijn onder andere:

• Grote rollen verminderen de wrijving en verminderen de bandtrek.
• Flensrollen zorgen ervoor dat de riem recht blijft lopen, waardoor er minder slijtage aan het frame optreedt.
• Versterkende stootplaten voor de riem om de riem te beschermen
• Zware zijframes
• Spoor- en slijtstaven voor nauwkeurige bandgeleiding en langere levensduur
• Integraal matrijsvormende zijvleugels en vluchten
• Gelaste naden in plaats van een constructie met bouten zorgen ervoor dat de unit recht en sterk blijft

Routinematig transportbandonderhoud omvat het smeren van lagers en rollen met een geavanceerd smeermiddel en het controleren van riemen op slijtage en speling (de frequentie van onderhoud en inspecties is afhankelijk van de looptijd). Sommige ontwerpkenmerken of systeemopties kunnen helpen het routinematige transportbandonderhoud te verminderen. Voorbeelden van deze opties zijn zelfreinigende systemen en smeersystemen die automatisch lagers smeren, evenals bedieningselementen die waarschuwingen over onderhoudsschema's geven en systemen voor externe bewaking die het onderhoudspersoneel kunnen waarschuwen voor een mogelijk probleem zonder dat ze fysiek bij de machine hoeven te zijn.

Conclusie

Een transportband die niet optimaal presteert, kan een aanzienlijke belasting vormen voor recyclingactiviteiten van metaalschroot. Door overdracht te minimaliseren of zelfs te elimineren, moeilijke materiaalsamenstellingen effectief te verwerken en routinematige onderhoudsvereisten te verminderen, positioneren fabrikanten hun faciliteit voor consistent efficiënte verwerking.