Geautomatiseerde schrootverwerking
Gecentraliseerd schrootbeheersysteem
Onder perstransportbanden
Aangepaste transportbanden voor bestaande putten
Een metaalbewerkingsbedrijf dat produceert zware metalen bevestigingsmiddelen met stempels, progressief matrijs metaal stempelsen assemblages met een hoge toegevoegde waarde voor klanten in automotive, zware vrachtwagens, militaire en andere industrieën variërend van OEM aan gelaagde leveranciers kreeg een aanzienlijk contract van een nieuwe klant. Het contract zou meerdere jaren duren en investeringen in nieuwe persen en matrijzen vereisen. Het bedrijf was bereid de noodzakelijke veranderingen door te voeren om hun nieuwe klant te voorzien van een product van hoge kwaliteit en tijdige levering; de uitbreiding die nodig zou zijn om hun doelen te bereiken, zou echter een uitdaging zijn.
De eerste stap om de benodigde extra capaciteit toe te voegen, was het installeren van drie nieuwe persen in een bestaande faciliteit die ingesloten was. Dit betekende dat de uitbreiding binnen de bestaande voetafdruk van het gebouw moest worden gehouden. Naast de persen moest het project ook rekening houden met de Vereisten voor schrootverwerking.
De omvang van het werk vereiste het bepalen van de beste locatie voor de persen, waar zowel afgewerkte onderdelen als schroot snel en effectief verwerkt konden worden. Dit betekende niet alleen de juiste dimensionering en selectie van elke nieuwe pers, maar ook van een Geautomatiseerd schrootverwerkingssysteemVoor hulp bij de selectie, het ontwerp en de productie van de benodigde lopende band systeem om het volume aan schroot dat door de machines werd geproduceerd te verwerken, schakelde het metaalbewerkingsbedrijf PRAB.
Typisch systeem voor het verwerken van stansafvalmateriaal. Snelle retour en Oscillerende transportbanden snel materiaal onder de pers vandaan halen. A Stalen transportband brengt schroot naar een shuttle-achtig laadsysteem.
Het eerste projectdoel was de plaatsing van een nieuwe 1650 AIDA-pers. De toevoeging van deze pers was de sleutel tot het voldoen aan de nieuwe contractvereisten van de klant en zou daarom de eerste van drie persen zijn die geïnstalleerd zouden worden. Het doel van dit project was om de pers te installeren en het schroot effectief te verwijderen terwijl er met de bestaande infrastructuur werd gewerkt en het strakke projectschema en budget werd gehandhaafd. De PRAB-ingenieurs startte het ontwerpproces door samen te werken met het projectteam van het bedrijf om een uitgebreid RFQ-formulier in te vullen. Dit formulier, dat uitsluitend wordt gebruikt door PRAB, is gestructureerd om te helpen bij het identificeren van de benodigde componenten voor het verwijderen van schroot, de volledige aard van de vodje te behandelen, belangrijke prestatie-indicatoren, potentiële conflicten en kritieke pad projectelementen. Het RFQ-document is een startpunt voor het project, zodat alle partijen de basis begrijpen van wat er moet gebeuren. De schrootverwerkingsproject Er zijn veel aanpassingen en wijzigingen doorgevoerd tijdens de ontwerpfase, maar de organisatie en communicatie van beide partijen die nauw met elkaar samenwerkten, hebben het project tot een succes gemaakt.
Naast de fysieke beperkingen had het project ook een krappe deadline voor de voltooiing, omdat het nieuwe contract onderdelen vereiste op basis van just-in-time-productie. Een andere beperking van de voortgang van het project was een reeks voltooide wijzigingen in het ontwerp van onderdelen. De wijzigingen in het ontwerp van onderdelen veranderden ook de dikte en configuratie van het schroot dat van de pers kwam; waardoor er wijzigingen nodig waren in de schrootsysteem zonder enige verandering in de datum van voltooiing van het project. PRAB-ingenieurs werkte overuren, samen met het personeel van het bedrijf, om ervoor te zorgen dat ze een systeem ontwierpen waarmee de schrootlading snel en effectief van de pers kon worden afgevoerd.
Na verschillende vergaderingen werd besloten dat de beste manier om de nieuwe pers te positioneren en het afval te verwerken, was om de nieuwe apparatuur aan te sluiten op een bestaande pers. lopende band systeem, waardoor dat systeem al het schroot naar het overdrachtssysteem en naar het laadgebied kan brengen. De volgende horde voor PRAB-ingenieurs was om te passen bij een ondergrondse transportband in een bestaande 25 voet diepe put in de vloer en het schroot boven de machine te tillen, maar niet boven het vloerniveau, zodat het materiaal in de bestaande put kon worden gelost Oscillerende transportband. De grootte van het afval dat uit de 1650 AIDA-pers komt, zou 10” x 10” x ¼” dik zijn. Normaal gesproken is een 6” steek stalen transportband met een banddikte van 3/16” zou worden gebruikt om de grootte en het gewicht van het schroot dat van de pers op de band valt, adequaat te verwerken. De bestaande ruimte in de put zou echter niet de vereiste grootte voor de Stalen riem met 6” spoed. daarom PRAB heeft een stalen transportband met een spoed van 2-1/2” op maat ontworpen, die een standaard 1/8” dikke band heeft, met een versterkte plaat. De ontworpen plaat op de kleinere band, hielp om de ruimtebeperking te overwinnen terwijl de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de transportbandwerking behouden bleef.
De deadlines waren krap en de emoties liepen hoog op in het weekend voorafgaand aan een belangrijke start-up op maandagochtend. PRAB-velddiensttechnici het weekend doorgebracht met helpen met transportband installatie, controleert tie-in en QA/QC-testen. Het projectteam van The Metalworking Company en PRAB-ingenieurs werkten samen als één geheel om een correcte installatie van de pers- en schrootverwerkingssysteemHet systeem werkte zoals ontworpen en het bedrijf was klaar voor de productie op de deadline van maandagochtend.
Enkele maanden na de voltooiing van het project merkte de hoofdprojectingenieur van het bedrijf achteraf op:
“PRAB werkte met ons samen tijdens het hele project, met alle veranderingen, budgetaanpassingen en tijdlijnvereisten. En het allerbelangrijkste: PRAB bleef bij ons in het laatste weekend voor de start. Het was een brandoefening, maar we kwamen er op een zeer positieve toon doorheen. Vandaag de dag draait ons systeem nog steeds soepel en presteert het zoals gegarandeerd.”
PRAB ontwikkelt al meer dan 60 jaar oplossingen voor materiaalbehandeling en chip- en vloeistofbeheer die bedrijven in de juiste richting laten bewegen door waarde toe te voegen aan schroot en vloeistoffen te recyclen en terug te winnen. Daarom vindt u duizenden PRAB-installaties bij 's werelds toonaangevende OEM's en leveranciers. Elke installatie is een ontworpen oplossing voor specifieke transportbehoeften. Ga voor meer informatie over PRAB naar www.prab.com
(800) 968-7722
(800) 493-3462