Kalamazoo, Mich., 20 juli 2014 – Uitgelicht in Modern Machine Shop Magazine. Mathews, Inc is een fabrikant van bogen en boogschietuitrusting. Het bedrijf is sinds 1992 actief en begon met 26 mensen, inmiddels uitgegroeid tot meer dan 400 fulltime werknemers. Een andere recente uitbreiding naar een nieuwe faciliteit van 56,000 vierkante voet zorgde voor de extra capaciteit die nodig was om aan de vraag van klanten naar hun producten te voldoen. Het bedrijf bewerkt aluminium om hun bogen en accessoires te bouwen. De uitbreiding betekende een grotere capaciteit voor bewerkingscentra, maar ook extra metaalschroot. Scott Jenkins, Machine Shop Manager Equipment & Design bij Mathews werkte samen met Randy Brown, Executive Account Manager voor United Milwaukee Scrap, LLC om te helpen een kosteneffectieve oplossing te ontwikkelen voor de uitdaging van het verwerken van het toegenomen volume aluminiumchips.
Randy werkt al jaren samen met Mathews en Scott en helpt hen om hun schroot effectief te beheren, zelfs in krappe ruimtes en besloten ruimtes, maar altijd met als doel om de meeste waarde voor het schroot te krijgen. Randy en Scott namen contact op met PRAB, Inc. voor hulp. Ze werkten samen met PRAB-ontwerptechnici en Gull Material Handling, een lokale PRAB-vertegenwoordiger, om een uitgebreid systeem te bedenken om de verwerking van chips te automatiseren en United Milwaukee Scrap te voorzien van het droogste schroot van de beste kwaliteit.
Apparatuur ontworpen door PRAB voor de Mathews, Inc fabriek;
Het proces voor het volledig geautomatiseerde systeem begint met karren die van elke machine naar het centrale verwerkingssysteem worden gereden. De kar wordt gereden en vastgezet in de hydraulische karrenkiepwagen, de operator gebruikt een handbediening om de kiepwagen te bedienen die de kar, gevuld met aluminium chips en olieachtige koelvloeistof, leegt in de invoertrechter. Het materiaal wordt verplaatst door een schroef-/boortransportband naar een onderdelenscheider waar grote onderdelen of afval worden gescheiden van de chip- en vloeistofstroom. Het natte materiaal gaat vervolgens naar een Chip Wringer of Centrifuge. Deze eenheid draait en gebruikt centrifugale kracht om de aluminium chips te scheiden van het olieachtige koelvloeistofmengsel. De vloeistof zakt naar de bodem en wordt verzameld in een bezinktank.
De droge aluminium chips worden met perslucht boven het hoofd verplaatst, waardoor de chips door leidingen worden geduwd. De chips worden in de achterkant van de oplegger geblazen die door United Milwaukee Scrap is geleverd. Het uiteinde van de buis heeft een speciaal ontworpen telescopische buisverlenging. Deze verlenging zorgt ervoor dat de vrachtwagen van de voorkant tot de achterkant van de oplegger kan worden gevuld. Een ultrasone sensor wordt gebruikt om het niveau van de chips in de oplegger te detecteren. Wanneer de chips een bepaalde hoogte bereiken, beweegt de telescopische sensor terug om het volgende gedeelte van de oplegger te vullen. Hierdoor kan Mathews het hele proces automatiseren en het volume in de oplegger maximaliseren. De olieachtige koelvloeistof wordt uit de bezinktank in een Guardian Filtration-eenheid gepompt. Deze eenheid gebruikt coalescerende technologie om de koelvloeistof te reinigen en zorgt voor recycling en hergebruik.
Scott van Mathews legt uit dat het spaanverwerkingssysteem niet alleen het rendement op het aluminium heeft verhoogd (van 15% vochtgehalte vóór het spaanverwerkingssysteem naar minder dan 1% erna), maar ook heeft bespaard op arbeidskosten en zijn jaarlijkse uitgaven voor koelmiddel heeft verlaagd, omdat hij nu een groot deel van het koelmiddel kan hergebruiken.
De sleutel tot het succes van dit systeem was dat de schrootrecycler de technologie en mogelijkheden van PRAB kende en de positieve waarde voor hun klanten begreep.
(800) 968-7722
(800) 493-3462