Autospuitgieterij vermindert stilstand aanzienlijk met robuustere transportbanden en een aangepaste afleider

De fabriek gebruikte concurrerende transportapparatuur om het materiaal terug te brengen naar drie hersmeltovens voor recycling en hergebruik. Er ontstond een knelpunt toen de ovens die niet in bedrijf waren niet op een snelle manier konden worden omzeild. Eén scenario vereiste dat er handmatig een bypass op zijn plaats werd gelast, wat voor elke bypass 3-4 uur downtime opleverde.

De apparatuur miste de robuustheid die vereist is door een industrie die bekend staat om het zeer hard omgaan met apparatuur. De fabriek had ook verschillende aangepaste transport- en bypassopties nodig die geen enkel ander bedrijf wilde of kon leveren:

• De mogelijkheid om de gehele transportband te omzeilen en het schroot om te leiden naar een bestaande omkeertransportband.
• Een bypass-systeem aan het afvoereinde van de transportband, dat een schudtransportband omvatte om rechtstreeks een levende put aan de zijkant van een aangrenzende smeltoven te voeden.
• Een secundaire bypass zodat al het schroot in grote containers terechtkwam toen alle drie de smeltovens vanwege onderhoud buiten bedrijf waren.

De op maat gemaakte oplossing van Prab bood alle vereiste bypassopties

PRAB was voorbereid om alle gevraagde transportoplossingen te leveren en dit te doen binnen de bestaande ruimtebeperkingen. De klant leverde 3D-tekeningen/renderingen van de faciliteit (gemaakt door een secundair bedrijf) waar het nieuwe systeem zou worden geïnstalleerd. PRAB-ingenieurs namen ook fysieke metingen om nauwkeurigheid te garanderen en obstakels te verwijderen. Het doel was om een ​​aangepast frame/bandontwerp te ontwikkelen om te voldoen aan de sterktevereisten van de klant. Ruimtebeperkingen binnen het bestaande putgebied, evenals hoogtebeperkingen veroorzaakt door een bovengronds trolleysysteem, bleken een uitdaging.

In samenwerking met de klant ontwierpen en bespraken PRAB-experts meerdere lay-outs en apparatuurconfiguraties voordat ze een definitieve beslissing namen over een oplossing op maat die in de toegewezen ruimte zou passen en alle vereiste bypassopties zou bieden. Het nieuwe systeem omvatte een 6”-pitch gesloten frame transportband op een pneumatisch railsysteem dat:

• Allow de transportband moet in een positie worden gebracht waarin de hoofdtransportband kan worden omzeild.
• Verzamelen materiaal van twee schudtransporteurs.
• Ontlading in een bestaande omkeerbare transportband.

PRAB ontwierp ook een op maat gemaakte pneumatische, dubbelwerkende bypassgoot waarmee het afgevoerde materiaal naar drie verschillende locaties kon worden getransporteerd:

• Locatie A zorgde ervoor dat het afgevoerde materiaal in een bestaande transportband werd gevoerd die een bestaande schoorsteenoven in het zuiden voedt.
• Locatie B zorgde ervoor dat het afgevoerde materiaal in een door PRAB geleverde zware oscillerende transportband terechtkwam, die rechtstreeks naar een levende put op een warmhoudoven in het noorden voerde.
• Locatie C zorgde ervoor dat het afgevoerde materiaal direct in een grote container werd gevoerd toen beide aangrenzende ovens onderhoud nodig hadden, zodat de spuitgietlijnen product konden blijven leveren.

Het Prab-systeem bracht meerdere voordelen voor de werking van de fabriek

Andere interessante aangepaste componenten in dit PRAB-systeem zijn:

• Een speciale trilgoot die is ontworpen bij de invoer van de open-frame transportband om te helpen bij het verwijderen van overdracht op de bestaande omkeerbare transportband van de klant.
• Alle veiligheidsvoorzieningen zijn gemaakt van heldere polycarbonaatpanelen, zodat u goed zicht hebt op de binnengordels.
• Schuine bodemafdekkingen op het onderste horizontale gedeelte van de open-frame transportband, waardoor overgeladen materiaal het systeem kon verlaten zonder dat er zware ophopingen bij de staartconstructie ontstonden.
• Een op het hoofd gemonteerde riembevestiging, aangezien de staartconstructie in een beperkte ruimte zeer moeilijk bereikbaar is.
• PRAB beheerde de programmering en installatie van het gehele systeem (in samenwerking met een door de vakbond gecontracteerde installateur van machines die lokaal bij de klant gevestigd was en een van de favoriete dienstverleners van de fabriek was).

Door nieuwe apparatuur te combineren met vervangingen voor bestaande apparatuur, bracht het systeem meerdere voordelen voor de werking van de fabriek. De PRAB-transportbanden waren duurzamer en betrouwbaarder dan de concurrerende eenheden die eerder werden gebruikt om materiaal te verplaatsen, en het systeem stelde de klant in staat om drie verschillende bypass-scenario's te creëren, afhankelijk van welke van de drie hersmeltovens op dat moment in bedrijf was.

Een andere zorg die het systeem minimaliseerde, had betrekking op routineonderhoud, dat vaak over het hoofd wordt gezien in industriële toepassingen ten gunste van dringender noodgevallen in de fabriek. Door geautomatiseerde systemen in de apparatuur te bouwen die realtime monitoring voor voorspellend onderhoud boden, kon PRAB de uitdagingen die gepaard gingen met ongeplande downtime verminderen of elimineren.